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新店试开就排队 黑车揽客“抢送货” 大牌带来新问题 周边居民不踏实
[ 编辑:daxing | 时间:2013-11-08 13:18:52 | 浏览:208次 | 来源:法制晚报 | 作者: ]
新店试开就排队 黑车揽客“抢送货” 大牌带来新问题 周边居民不踏实
明开业 大兴宜家先“添堵”
▲工人正准备明日开业限流的护栏,将在今夜安装 摄/法制晚报记者 林晖

   法制晚报讯(记者 马媛 李晓雨 李松)  宜家家居在北京的第二店西红门商场将于明日开业。经过两天多的试营业,周边居民已经感受到“客流如织”给自己带来的压力,担心被堵得出不去门。


   对此,宜家表示,为了缓解客流拥堵,宜家将于今天晚上施工,全面铺设缓冲带,避免明日客流扎堆。


   现场


   门口设“缓冲带”  结账得等10分钟


   虽然明天才正式开业,但西红门店从前天上午10点开始试营业。


   《法制晚报》记者昨天来到西红门店。在商场入口,工作人员正在设置“缓冲带”应对开业带来的庞大人流。缓冲带有20多米长,来回“盘”了五六圈。“必须设长点,每次宜家开业人流多得吓人。”工作人员说。


   西红门店商品区共有2层,一层主要是家具自提区和瑞典食品屋,二层是家具展间和餐厅。部分商品挂出“开业特惠”的价签,优惠幅度从10元-300元不等。


   虽然只是“邀请老会员”,但记者发现,客流量已经与四元桥店平日差不多。尤其儿童区和体验区,许多市民都是全家出动。在餐厅,直到下午2点,还有一半的上座率。


   “现在结账排队就得10多分钟,以后还不得一个小时。” 一位宜家老顾客说,担心正式开业后人太多,专门提前来,没想到还是这么多人。


   黑车揽客  顾客“躲”着走


   与四元桥店周边无轨道交通相比,西红门店紧挨着4号线西红门站。除了商场地下停车场提供1750个停车位外,商场门前的小广场上还设置了自行车和电动车的停车区,不少周边社区的居民都是骑车前来。


   而在商场门口,不少黑车已“慕名而来”。车头顶着小红灯,挤在门口一字排开,与正规出租车抢活儿。


   “上车走啦,拉人送货!”只要见到拎着大袋从商场出来的顾客,黑车司机便大声吆喝招揽生意。但由于正规出租车多,且商场离地铁站不远,大部分顾客都刻意避绕黑车。


   “买大件的人还不够多,我们的‘优势’还不明显。”没拉到活儿的一名黑车司机跟同伴“抱怨”,自己既能送货又能载客的“特长”还没机会发挥。


   问题


   “搬哪堵哪” 居民担忧开业后更堵


   家门口开了大商场,周边的部分居民心里却有些“不踏实”。西红门店附近有8个社区,在记者上午采访的居民里,有7成人感到这两天车流量明显增多,他们担心开业以后会更堵。


   其实,宜家给周边带来困扰一直被诟病。北京的第一家宜家商场在马甸桥附近开业后,周边交通拥堵指数飙升。


   搬到四元桥之后,宜家给本来不通畅的望京交通再次添堵。每逢打折促销,便会造成东北四环“半瘫”,每个周末或赶上宜家促销时,四元桥的交通流量会比平时增加至少1倍。交通队也会采取三级疏导方案。


   除了交通拥堵,客流量剧增也导致停车难、如厕难、等车难等问题十分显著。四元桥店开业当天,一大早儿就有上万名消费者聚集在店面门口等待入场。不少顾客还遭遇了洗手间排10分钟轮不上的窘境。


   对此,宜家回应称,为了缓解客流拥堵,宜家将于今天晚上施工,全面铺设缓冲带,避免明日客流扎堆。此外,西红门店的停车位达到1750个,比四元桥店多了500多个。


   分析


   宜家加重南城商业氛围


   在宜家西红门店旁边,英特宜家购物中心正在建设当中。


   “北边的几大商圈趋于成熟,如果英特宜家贸然闯入,很可能得不偿失。”崇文门某商场的负责人分析说,南城的大型购物中心除了崇文新世界、国瑞、庄胜等,基本没有了。宜家选择在南城,会让南城的商业厚度不断叠加,同时也可能加速改变南城消费者的购物习惯。


   文/记者 马媛 李晓雨 李松


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