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北京购车摇号指标明年减少 低端车或退出北京市场
[ 编辑:daxing | 时间:2013-09-05 17:10:58 | 浏览:213次 | 来源:人民网 | 作者: ]

3日,北京市交通委向媒体表示,按照“清洁空气行动计划”要求,明年将进一步严格小客车指标配置数量,单月购车指标将减少,具体实施方案将在今年11月底公布。据分析,今年底,本市的机动车总量将达到544万,按照2017年不得超过600万的规定,2014年至2017年4年的时间增量不能超过56万,平均至每个月约1.17万个指标。刨除单位指标,个人申请的指标可能会更少。

  中润发奥迪销售公司负责人表示,如果此次出台更加严格的机动车指标控制措施,对于高端车来说是利好,这判断来自于第一轮限购措施后的市场反应,很多低端车辆退出北京市场。如果每月摇号指标减少,首次购车的用户将更趋向于购买高端车型。也有媒体分析认为,如果汽车“限购”政策继续加码,最受到冲击的将是国产车。

  明年起北京购车摇号中签比至少132:1

  3日,北京市交通委委员容军向媒体介绍,按照清洁空气行动,2017年底机动车保有量应控制在600万辆以内。目前,本市的机动车保有量已经达到530多万辆,预计今年年底,机动车保有量将达到544万辆。按照现行政策,本市小客车每年的增长量为20多万,但对于北京的发展状况来说,依旧是不小的数字。所以,新政后每月的购车指标还要进一步压缩。目前,相关部门正在研究,预计新摇号政策将在今年11月底公布,2014年正式实施。

  北京从2011年开始实施小客车购车摇号政策,目前,小客车购车摇号每月个人指标包括固定的1.76万个和重回摇号池的“弃号”两部分,今年以来,每月个人指标在1.85万个左右。随着申请人数的不断增加,摇号池人数已超155万人,中签率也一再走低。今年8月的购车摇号,中签率已达1:84。

  今年底,本市的机动车总量将达到544万,按照2017年不得超过600万的规定,2014年至2017年4年的时间增量不能超过56万,平均至每个月约1.17万个指标。刨除单位指标,个人申请的指标可能会更少。如果将1.17万个指标全部用于个人申请者,以目前155万的摇号基数计算,明年起中签比至少为132:1,也就是说,2014年1月26日再次摇号时,至少有132个人争抢一个指标。

  业内人士:低端车或退出北京市场

  “重点任务分解”方案公布后,“摇号更难”的消息不胫而走,虽然还没出台具体实施办法,但该消息已悄悄对车市产生妙的影响。

  据新京报援引中润发奥迪销售公司负责人的话表示,如果此次出台更加严格的机动车指标控制措施,对于高端车来说是利好,这判断来自于第一轮限购措施后的市场反应,很多低端车辆退出北京市场。如果每月摇号指标减少,首次购车的用户将更趋向于购买高端车型。此外,“重点任务分解”方案鼓励机动车淘汰置换,在置换车辆时,消费者也会选择排放更高、级别更高的车辆。

  众所周知,雾霾已经成为京津冀等区域的头号污染大敌,而汽车尾气的排放正是罪魁祸首之一。此外,限号出行的行政方针并没有从根本上改善北京的交通拥堵。因此,北京购车摇号新方案或将进一步降低小客车发放指标或在情理之中。然而,北京购车摇号新方案如果尘埃落定,对于国产车和消费者来说将是无情的打击。

  其中,财讯网评论表示,在行政指令面前,完全依托市场经济的车市将无计可施。二三线城市虽然有广阔的市场,但毕竟民众的消费水平有限。加之在国产车的性能和外观无法与进口车相媲美,有资格、有能力购车的消费者自然将进口车视为首选。因此,如果汽车“限购”政策继续加码,最受到冲击的将是国产车。


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